內鎖閉轉換設備的特點：
1、結構簡單，便於日常維護保養，且轉換比較平穩，屬定力鎖閉；
2、道岔的兩根尖軌由若干根連接杆組成框架結構，使尖軌部分的整體剛性較高；
3、由於兩尖軌由杆件連接，當杆件受到外力衝擊時，會使密貼尖軌與基本軌分離，嚴重威脅行車安全；
4、當列車通過道岔產生衝擊時，其衝擊力經過杆件將直接作用於轉轍機內部，使轉轍機部件易於受損，擠切銷折斷，移位接觸器跳開等。
道岔鎖閉：為保證列車在道岔區段運行安全，對道岔根據具體情況實施的鎖閉。分為進路鎖閉、區段鎖閉和單獨鎖閉3種情況。實現上述3種道岔鎖閉的方法可以是機械的，也可以是電器的。
進路鎖閉：為了確保行車安全，當列車或調車車列在規定的進路範圍內運行時，進路範圍內的道岔位置正確，符合進路開通方向，且防護進路的信號機開放前應將這些有關道岔鎖在規定的位置。
區段鎖閉：當道岔區段被車佔用或軌道電路故障時對道岔實施區段鎖閉。
單獨鎖閉：如經由故障的道岔區段辦理列車引導接車進路時，為了防止列車駛入進路後，其運行前方的故障區段軌道電路又恢復正常工作，取消了對道岔的區段鎖閉，造成道岔可能中途轉換，這是十分危險的，故應採取技術措施，防止道岔中途轉換。
