混動車型的發動機功率為什麼那麼低

混合動力車型的定位就是燃油經濟性，所以通常會匹配阿特金森迴圈發動機，或者阿特金森迴圈與奧托迴圈可以無縫銜接的發動機，阿特金森迴圈的原理和奧托迴圈很相似，都是完成進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程，不同之處在於阿特金斯迴圈過程中，進氣門的關閉時間被延長，從而降低了進氣量，壓縮行程縮短，做功行程未變化，這樣可以增加燃燒效率，代價就是犧牲了動力性。