乾式雙離合在散熱方面存在不足，常出問題就是因為這個散熱問題。之所以很多主機廠還在用是因為乾式雙離合優點也很明顯，首先是其製造成本比溼式的低，結構簡單；再就是乾式雙離合的動力傳遞效率比溼式的高。
動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。
且雙離合具有換擋快、省油、舒適性好的優點，雙離合變速器換擋比手動變速器還要快，只有0.2秒，基本感覺不到，而且換擋非常平順，動力傳輸過程中沒有損耗，在提升了燃油經濟性的同時油耗降低15％。
雙離合變速箱堅持了自身的優勢以外也吸收了傳統變速箱的很多利益，所以才會有不斷新增的車企選擇DCT雙離合變速箱，也能看出雙離合變速箱如今的普及和受歡迎程度。
