當發動機轉速高於輪胎的轉速時，就會把動力傳遞到輪胎，而當發動機轉速跟不上輪胎的轉速，那麼迴轉力矩會順著斜向棘輪把發動機和輪胎之間的連線切開，直到達到平衡後離合器又再次咬合到一起，使車輛線性降速而不是通過牽引力的方式突然降速。
摩托車發動機的動力要傳遞到後輪一般需經過：曲軸-離合器-變速箱-終端傳動系統(鏈條/傳動軸)-後輪。這包括了驅動力，同時也包括(發動機)制動力。急減速時，通常都會採取制動，同時降擋的措施，如果一次降2-3個擋，那麼過大的發動機制動力可能導致後輪輪速突然降低，車輪搖擺、跳動甚至失去抓地力。
此外，還可能付出損毀變速箱的代價，且還將有生命危險。為了避免這樣的悲劇發生，“滑動離合(SlipperClutch)”應運而生。它的作用就是短暫切段發動機與變速箱的連線，直到發動機轉速符合實際車速再恢復動力接合。
