有。因為民用車車身不是賽車，不夠結實，導致承受不住，容易撕裂，會對前減震器的使用壽命造成影響。
車在正常行駛時包括轉彎時，塔頂之間會有相對的位移，這是正常的也許也是必須的，在機械應用中，有時會有意的引入一些相對移動，來保證機械部件之間的相對平衡。如果強行將一個剛性的硬棍固定兩個塔頂，汽車正常行駛時所必然產生的張緊力將無處釋放，必然轉向別的機械部件去釋放。
頂吧主要裝在轎車的前懸掛上，全稱是車輛前避震頂端拉桿，學名叫防側傾平衡杆。
頂吧的種類：
前輪下襬臂平衡拉桿（原車必備配件）
方向前束平衡拉桿（原車必備配件）
前底橫樑平衡拉桿（俗稱：前底吧。選裝件）
後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。選裝件）
後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。選裝件）
車架（車身）底盤增強平衡拉桿（元件）
如果要增加前頂吧，建議車身加固環節要全套進行，即車身補強，點焊之後，再加頂吧會比較穩妥。
