1、傳動軸各凸緣連線處(或連線螺栓)鬆動,導致有響聲。
2、各處潤滑脂嘴(俗稱黃油嘴)、十字軸油道堵塞而注不進潤滑脂、未按期加註潤滑脂、十字軸油封
4、套筒與萬向節叉孔配合鬆曠、支承片螺栓鬆脫影響到套筒運轉,使萬向節叉孔磨損過大,鬆曠而導致有響聲。
5、變速箱第二軸花鍵與凸緣內花鍵磨損過大,形成鬆曠而導致有響聲。
傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。
