一般的緊湊型汽車前懸架會使用麥弗遜獨立懸架，後懸架會使用扭力樑非獨立懸架，有些緊湊型汽車的後懸架會使用多連桿獨立懸架。
汽車的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。
獨立懸架的同軸的兩個車輪是沒有任何連線的，這種懸架的舒適性和操控性是很好的，這是因為同軸兩個車輪沒有任何干涉。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的，這種懸架的操控性和舒適性不是很好，這是因為同軸兩個車輪之間是有互相干涉的。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。
汽車上的非獨立懸架有扭力樑懸架，整體橋懸架。
扭力樑懸架是大多數小型汽車和緊湊型汽車才會使用的，這種懸架的結構簡單，佔用的空間小，這種懸架的成本也是比較低的。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的複雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四根連桿。
雙球節懸架是麥弗遜懸架的複雜化版本，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿。
這種懸架能夠提高轉向精準性，也可以提高車子的過彎速度。
