輪胎上面的塑料板叫翼子板。翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和後翼子板，前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用車輪跳動圖來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
漢蘭達配備了在豪華品牌中具有領先優勢的HAC上坡起動輔助控制系統和DAC下坡輔助控制系統。在陡坡上起動時，HAC系統會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒。
避免了剎車到油門切換過程中發生向後溜車的現象，確保了車輛在坡道上平穩地起動。在急下坡或光滑路面下坡時，DAC系統能使車輛以恆定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑窪路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性，提高駕乘的舒適性。
新一代漢蘭達在底盤和動力上並沒有什麼明顯的改進，但是在設計上卻有了革命式的變化。漢蘭達是圓形為設計基本元素的大型SUV，而新的漢蘭達就要硬朗很多，新設計的輪眉和腰線讓車輛更有肌肉感。
