（1）在扁鐵胎具中間鑽孔再加工上螺紋，加裝上絲槓；（2）鬆開方向盤的固定螺帽與轉向軸平齊，扁鐵胎具兩邊用螺桿戴在方向盤上的兩螺絲孔上，使胎具緊靠轉向軸及螺帽上，然後將胎具中間絲槓與轉向軸頂緊。（3）用手錘敲擊絲槓頂部，邊敲邊緊兩邊螺桿，方向盤與轉向軸受到震動自然就會鬆動。
吉利博瑞專案也得到了來自沃爾沃的技術支援和幫助，可以說吉利博瑞融入了沃爾沃的安全基因。在約束系統方面，吉利博瑞無論是安全帶系統還是氣囊系統都來自奧托立夫，包括沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、通用等品牌也在用奧托立夫所供應安全氣囊。
值得一提的是，博瑞搭載了同級獨有的7安全氣囊，氣囊分佈更為合理，包括膝蓋、頸部等核心關節的防護更加周全，加上在賓士S等豪華車上常用的預警限力式安全帶，在車輛意外緊急制動時，迅速收緊安全帶並啟動限力裝置，將安全帶的力限定在一定程度內，緩解對乘員胸部的衝擊。
