偏時點火是在鬆開油門踏板的時候ecu仍然會讓噴油系統噴油，此時火花塞是不會點火的，這些汽油並不會在汽缸內燃燒，而是會在排氣管內燃燒。
偏時點火系統是應用在直線加速賽車和wrc拉力賽車上的技術，這個技術可以降低渦輪遲滯現象。
汽車發動機的排氣管在工作時溫度是很高的，這樣在汽缸內沒有燃燒的汽油進入到高溫的排氣管之後會燃燒，這樣可以在駕駛員鬆開油門踏板後繼續推動渦輪旋轉。
當駕駛員再次踩下油門踏板加速時，渦輪可以快速建立壓力，偏時點火是可以降低渦輪遲滯現象的。
改裝了偏時點火之後排氣管會出現火焰，有很多車友是非常喜歡的。
有一些改裝車愛好者也會改裝偏時點火系統。
民用車改裝偏時點火後會降低渦輪的壽命，並且也會增加燃油消耗，所以並不建議民用車使用偏時點火。
如果大家對偏時點火系統感興趣，可以去網上搜索一下關於偏時點火的視訊。
偏時點火其實是更加適合賽車使用的，這種東西並不適合一般的民用車使用。
建議大家不要隨便改裝偏時點火。
