排氣溫度過高，壓縮機潤滑油焦化失效，嚴重者出現卡缸或者連桿斷裂稱為壓縮機結炭拉缸現象。
積炭形成的原因：壓縮機中積炭形成的原因比較複雜，就潤滑油方面主要是空氣壓縮機內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使潤滑油迅速氧化變質。另一方面，油不斷蒸發使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成為積炭。
危害：當壓縮機在排氣閥及排氣管道處產生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活和關閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸並重復壓縮，使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應，而反應熱又不能及時放出，使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。由積炭引起的著火爆炸是對壓縮機安全運轉的極大威脅。
