安徽屬於包郵區。近年來，隨著安徽的包裹數量增加，已經從過去的江浙滬包郵改為江浙滬皖的包郵。這與安徽納入長三角，從江浙滬變為江浙滬皖的“3+1”模式，不僅有形式上的相似，更有實質上的共通。
十一五期間，安徽的基礎設施建設思路基本是東向的，無論是鐵路還是公路。有專家告訴記者，如今，安徽境內的高速公路幾乎全部指向東向長三角地區，這就是當年佈局的成果。
不過，接入是硬體上實現可能，僅有接入並不能完全達到融入的目的。從江浙滬包郵到江浙滬皖包郵的例子中就能看出，快遞成本的下降必須要當地的包裹數量達到一定量，而這背後則是當地的經濟發展水平的高低。安徽從整體上融入長三角，參與產業分工與協作，自然也需要首先提高自身的發展水平。
