因為機械增壓傳遞動力是直接性的，發動機在啟動之後就可以工作，所以發動機輸出的動力很強勁。
我們都知道，有很多汽車使用的都是渦輪增壓的發動機，只有很少一部分的豪華車使用的是機械增壓發動機，渦輪增壓的車輛都是使用發動機所產生的廢氣來推動風扇達到增壓的效果，通過這種方式提高發動機的動力。
使用渦輪增壓的汽車在低速的狀態下是沒有辦法推動風扇的，只有在高速行駛的過程中，渦輪才會介入，渦輪增壓發動機的通病就是渦輪遲怠。
機械增壓是使用發動機自身的動力來驅使渦輪然後開始增壓，機械增壓的動力傳輸是直接性的，汽車在啟動之後機械增壓就開始工作，但是使用機械增壓發動機的汽車在高速行駛的過程中，動力損耗是非常大的。
機械增壓發動機的響應確實比較快，動力輸出也比較平緩，不過需要藉助發動機的動力來驅動渦輪，使用這種發動機的汽車燃油消耗量也是非常大的，提高動力的同時也加劇了燃油消耗，這就是機械增壓發動機的劣勢。
