標緻308的前懸架是獨立懸架，但是後懸架並沒有使用獨立懸架。標緻308的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力樑非獨立懸架。標緻308是標緻旗下的一款緊湊型家用轎車。
法系車是比較喜歡使用非獨立懸架的，但是法國的工程師會將非獨立懸架調校的特別舒適。
懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。
汽車上的懸架有兩種，一種是麥弗遜獨立懸架，另一種是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架等。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力樑懸架，整體橋懸架。
獨立懸架的中間是斷開的沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。
但是獨立懸架的結構比非獨立懸架更復雜，零部件數量也比非獨立懸架更多，所以獨立懸架的成本也是比非獨立懸架更高的。
建議大家在買車時不要只看懸架的結構，最重要的是親自試駕感受，只有試駕才能感受到汽車的舒適性和操控性。
