這個問題是沒有辦法解決的，這個問題是渦輪增壓發動機先天就有的。渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，當發動機處於高轉速區域時，發動機的內部壓力是比較大的，所以此時進氣會遇到較大的阻力，這樣就會導致渦輪增壓發動機出現掉壓現象。
渦輪增壓發動機的進氣方式與自然吸氣發動機是不同的。
自然吸氣發動機是依靠活塞向下運動產生的吸力來吸入空氣的。
但是渦輪增壓發動機不同。
渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
排氣渦輪是與排氣歧管連線的，壓縮渦輪是與進氣歧管連線的。
當發動機達到一定轉速後，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，排氣渦輪開始旋轉時，壓縮渦輪也會旋轉。
壓縮渦輪旋轉時，可以將空氣壓縮並且吹入發動機汽缸內。
由於有了渦輪增壓器的存在，所以渦輪增壓發動機需要承受更高的溫度和壓力。
渦輪增壓發動機最理想的工作狀態是在中低轉速下執行，到了高轉速區域，渦輪增壓發動機的渦輪增壓器並不能全力工作。
