捷達車的節溫器安裝在回水管接頭裡。節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器的工作原理如下：
1、常溫下石蠟呈固態，水溫低於76°C時，主閥門完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的水經旁通管直接進入水泵，故稱為小迴圈。由於水只是在水泵和水套之間流動，不經過散熱器，且流量小，所以冷卻強度弱；
2、當發動機水溫達76°C以上時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對中心杆下部錐面產生向上的推力。由於杆的上端固定，故中心杆對橡膠管及感應體產生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門逐漸開啟，旁通閥開度逐漸減小；
3、當發動機水溫升高到88°C，主閥門完全開啟，旁通閥完全關閉，冷卻水全部流經散熱器，稱為大迴圈。由於此時冷卻水流動線路長，流量大，冷卻強度強。
