降價是由於充分競爭導致的，而充分競爭主要是由於這些豪車品牌開始國產化，一汽奧迪於1989年開始投產奧迪100，華晨寶馬於2004年開始投產，北汽賓士於2005年開始投產賓士E，2010年後二線品牌開始快步進入中國，拉開了充分競爭的序幕，凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、陸虎、沃爾沃、林肯、英菲尼迪、謳歌紛紛國產，最早B級車國產的只有賓士C寶馬3和奧迪A4，現在則有凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS進口、捷豹XE、沃爾沃S60、林肯MKZ進口、英菲尼迪Q50、謳歌TLX，大部分都有了加長版，迎合中國人的口味，同樣C級車國產的除了賓士E寶馬5和奧迪A6，現在則有凱迪拉克XTS/CT6、雷克薩斯ES/GS進口、捷豹XF、沃爾沃S90、林肯大陸、英菲尼迪Q70，D級車競爭對手不多，同級別的主要是雷克薩斯LS以及捷豹XJ，即使沒有競爭對手，價格還是會下降，現在六缸甚至入門款都是四缸2.0的發動機，起價大幅降低，中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，凱迪拉克XT5、雷克薩斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃爾沃XC60、林肯MKX、英菲尼迪QX50等。
