如果車尾的重量太大，那車子在高速過彎時會出現甩尾現象，也就是轉向過度現象。
在高速過彎時，如果車尾比較重，那車尾會向彎道的外側甩，這樣就會導致車子出現轉向過度現象。
一般的超級跑車都會採用中後置發動機，這種汽車的發動機是放在主副駕駛座椅後面和後軸之間的。
保時捷911採用了後置發動機，這款車的發動機是在後軸之後的。
初代的保時捷911其實是非常容易出現甩尾現象的，不過隨著科技的發展，保時捷911的操控在不斷提升，保時捷911的車頭與車尾的重量也更加均衡了。
很多車都會讓車尾稍微重一點，車頭稍微輕一點，有些車會讓車頭車尾一樣重。
如果車子前後的重量分配比較均衡，那車子在過彎時車身姿態會更加中性，也就是不會出現轉向過度現象也不會出現轉向不足現象。
在快速過彎時，應該要儘量避免轉向不足和轉向過度。
一般的家用汽車車頭的重量都是比較大的，所以家用車在快速過彎時比較容易出現轉向不足現象。
家用車上有很多電子輔助系統，這樣可以儘可能避免車子出現轉向不足現象。
