電動助力轉向器：包括機械傳動和電子控制單元兩部分，其特徵是機械傳動部分中的轉向軸在軸套內由方向柱和花鍵軸採用內外花鍵連線構成，在連線處用尼龍銷定位；蝸輪軸的一側安裝扭矩感測器；受電子控制單元控制的電機離合器總成的離合器通過花鍵與蝸桿連線；電子控制單元包括輸入訊號前置處理電路、訊號判斷和處理電路及控制輸出電路；由控制輸出電路控制電機的執行方向和力矩大小。能使汽車的經濟性、動力性和機動性都有所提高，能減少低速或零速時所需的力矩，減少了駕車者在高速行駛時方向盤飄的感覺；能夠節能80％左右，提高了汽車的整體執行效能。
電動助力轉向系統：是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統HPS相比，EPS系統具有很多優點。EPS主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元等組成。
