搭載自然吸氣發動機的車型使用20粘度的全合成機油就可以了，搭載渦輪增壓發動機的車型使用30粘度的全合成機油就可以了。
日系車一般都會使用粘度比較低的機油，因為日系車的發動機在工作時溫度並不是那麼高，並且極限轉速也不是很高，所以沒有必要使用粘度很高的機油。
在發動機正常執行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以避免發動機內各個部件直接接觸產生摩擦。
機油的粘度是不能過高也不能過低的，如果粘度過低，在發動機正常執行時機油是無法形成穩定油膜的。
如果機油的粘度過高，在發動機執行時內部受到的阻力會變大，這樣會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。
機油長時間使用各方面效能會下降，這樣會加劇發動機的磨損。
所以建議大家在平時用車時按時更換機油，在每次更換機油時，都應該將機油濾芯一起更換掉。
在換機油時，一定要將車子用舉升機升起來將舊機油放乾淨，然後再加入新機油。
有些修理廠或4s店會使用機器將舊機油抽出來，這樣是抽不乾淨的，建議大家不要使用這種方法更換機油。
