哈弗一直用雙橫臂獨立懸架的原因是因為它的優點：較大的橫向剛度、良好的抓地性、有著清晰的路感和優異的抗側傾效能。
當前說到汽車懸架，我們常見的有多連桿式獨立懸架、麥弗遜式獨立懸架、扭力樑式非獨立懸架等，這些懸架都是被廣泛應用的懸架。
那雙橫臂式獨立懸架是什麼懸架呢，這種懸架也被人們稱為雙搖臂、雙A臂或者雙願骨。
雙橫臂擁有兩根大體呈“V”形的橫臂，佈局是上下佈局，叉臂吸收橫向力，支柱的作用是承受車身重量。
雙橫臂受到車廠、車型的影響，會有著不同的形態，本田思域後雙橫臂結構的上橫臂是香蕉形的，而下橫臂則是由橫臂與拖臂“T”字形組合而成。
其實，這種懸架還可以繼續細分，根據上下橫臂是否等長分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸架。
當前，主流車型大多使用不等長雙橫臂式懸架，通過合適的調校，保證汽車具有良好的行駛穩定性。
在定位上，雙橫臂懸掛要高於麥弗遜式獨立懸架，搭載這種懸架的車型往往有著出色的運動性。
