因為這款車配備了乾式雙離合變速箱，搭載這種變速箱的汽車在低速狀態下頓挫現象是比較明顯的。
雙離合變速箱是當下比較流行的變速箱，這種變速箱的結構與手動變速箱差不多，只是擁有兩套離合器。
雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制偶數擋的。
雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度也是非常快的。
但是，由於雙離合變速箱有兩個離合器片，所以這種變速箱與手動擋汽車一樣需要結合離合器，那在結合離合器後，出現一些頓挫現象也是正常的。
配備雙離合變速箱的汽車在低速行駛狀態下頓挫感也是更加明顯的，這也屬於正常現象，這是由於雙離合變速箱的結構導致的。
at自動變速箱的平順性要比雙離合變速箱好，這是技術最成熟，應用最廣泛的變速箱。at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連線的。
at變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱更好，並且可靠性和穩定性也要比雙離合變速箱好。但是，at變速箱的換擋速度不如雙離合變速箱快，傳動效率也不如雙離合變速箱高。
