電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有感測器故障、執行器故障（接觸器故障）和部件故障等；按故障發生的部位又可分為單體電池故障、電池管理系統故障、線路或連線件故障三類。
單體電池故障主要有下列三種：1，故障電池效能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。2，故障電池再活效能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。3，故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落，引發單體電池內部短路或者外部短路故障。一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就有差異；單體電池在成組應用過程中由於應用環境差異（如溫度、充放電電流）導致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。
電池管理系統故障包括：通訊故障、總電壓測量故障、單體電壓測量故障、溫度測量故障、電流測量故障、故障、加熱器故障和冷卻系統故障等。
