電動車是可以做到邊走邊充電的，但這樣做幾乎沒有實用性。
發電機和電動機在構造上十分接近，若稍加改造並配合機械裝置切換，可以將電動車的電動機變成發電機給電瓶充電，這在技術上沒有障礙。但發電過程是有能量損耗的（發電效率）這一點目前科技暫時無法解決。舉例來說就是產生夠驅動電動車前行1千米的能量，所需要的能量可以驅動電動車前行超過1千米。按目前一般技術水平儲備一份能量約需1.4份能量。
電動車邊走邊充電，最理想的狀態是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的話坡還要比較陡）的情況下前行才有意義，可惜這種情況很難得。
在實用技術中有利用下坡或剎車的能量的設施，但只見於特種或高檔車輛。除了上述講的以外，還有一個最根本的原因，汽車重量問題，眾所周知汽車能量使用的快慢和汽車重量是有很大關係的，加上這樣一套裝置，對於汽車來說耗電可能會更多，所以邊跑邊充電並不現實。
