在任何季節用車時都不需要熱車，原地熱車對於電噴發動機來說是沒有用的，對於化油器發動機來說是有用的。然而化油器發動機早就被淘汰了，已經沒有汽車在使用化油器發動機了，所以是不需要熱車的。
有些車友有原地熱車的習慣，其實這種用車習慣是錯誤的。
原地熱車不僅不會讓發動機快速升溫，還會導致發動機內的積碳增加。
長時間原地熱車還會增加燃油消耗。
正確的駕駛方式是啟動發動機後掛擋就開始行駛，只是在剛開始行駛的時候不要讓發動機以過高的轉速行駛，這樣可以保護髮動機降低發動機的磨損。
在發動機水溫達到正常數值後，就可以拉高轉速了。
有些車友原地熱車是為了讓機油充分潤滑發動機，其實這種說法也是不科學的。
發動機上有機油泵，機油泵可以將機油輸送到發動機內各個需要潤滑的部位。
在啟動發動機後的幾秒鐘內，機油就可以迅速到達各個需要潤滑的部位並建立油膜。
發動機99%的磨損都出現在冷啟動瞬間，在冷啟動時，機油沒有到達各個需要潤滑的部位，此時發動機內各個部件都處於幹摩擦狀態。
