在發動機底部安裝一個盛機油的容器，這就是溼式油底殼。發動機曲軸、曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一週都會浸入油底殼機油內潤滑一次，以達到潤滑作用，同時由於曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，被稱之為“飛濺潤滑”。
現今，大多數汽車所裝配的都是溼式油底殼。溼式油底殼存有一個比較大的問題，就是當車輛在極限行駛狀態下時，例如高速過彎或者極限越野中，發動機內的潤滑油由於離心力或者重力而聚集於發動機油底殼的一個區域性，導致部分曲拐不能浸入油內，潤滑不良而使發動機損壞。
