英朗發動機四缸的型號是L2B。L2B發動機雖然穩定性比較好，但是技術相對落後，成本低廉。採用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現在的新款車相比沒有亮點。
2020款別克英朗的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。
麥弗遜懸架是一種很經常遇見的獨立懸架，這樣的懸架的結構是十分簡單的，麥弗遜懸架只有一個L型調節臂，這樣的懸架是差不多不會佔用發動機艙空間的。
理所當然有非常多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。
