馬力是用來衡量發動機單位時間內做功多少的，扭矩是用來衡量發動機做功一次能夠輸出多大力矩的。馬力可以換算成功率。功率和扭矩是發動機兩個重要的效能引數，很多消費者購車時都比較看重發動機的這兩個引數。
功率與扭矩和轉速是有關係的，轉速越高，扭矩越大，發動機的功率也是越高的。
轉速高的發動機在單位時間內做功的次數更多，扭矩大的發動機每次做功能夠輸出的力矩更大。
提高發動機功率的方法有很多種，大部分車企都會通過渦輪增壓技術來提高發動機的功率。
渦輪增壓技術已經誕生很久了，這種技術在誕生之初是用在飛機發動機上的。
渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。
後來，渦輪增壓技術才被廣泛應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物作為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，那就等於增加了汽缸內燃料的量，這樣每次燃燒能夠釋放的能量就會增加，發動機的動力也會提高。
