以2019款傳祺GS5為例，傳祺GS5使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是多連桿式獨立懸架。
不誇張的說，麥弗遜式獨立懸架絕對是最常見的懸架。因為麥弗遜懸架結構簡單，是最簡單、最便宜的獨立懸架。
而且麥弗遜式獨立懸架成本低，佔用空間少，所以絕大部分汽車的前懸架都會採用麥弗遜式獨立懸架。
其實最主要的還是因為成本低。如果不考慮成本的因素，肯定會使用更高階的懸架。
多連桿式獨立懸架是非常高階的一種懸架，一般只出現在一些注重舒適性的車輛上，或是一些比較高階的車輛上。
多連桿懸架一般指有三根連桿或多根連桿（直至五根連桿）的懸架。理論上，多連桿懸架的連桿數量越多越好。
多連桿懸架可以說是綜合實力最強的一款懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改造而來。
現實當中，懸架的好壞主要還是看廠家的調校。即便是同一款懸架，不同的廠家經過不同的調校，所呈現出的乘坐感受也是不同的。
