1、如果是第二代EA888發動機，燒機油的現象很難徹底解決，因為是通病。可以試著把油氣分離器換了，換成大眾原廠的改進版油氣分離器，同時把機油更換為5W40或者0W40，符合大眾502/505標準的機油，換完之後會好很多。
2、如果不是第二代EA888發動機，那麼可以將油氣分離器前後2個曲軸箱出油氣的埠套上管子加長，也可加粗，目的是緩衝機油流失，方便管壁機油迴流。然後抬高超過機頭，固定在前檔玻璃的左下角或者右下角。再在管口裹上濾網，濾網的目的是防止進去灰塵，最後堵死渦輪端和進氣歧管端的埠。
3、德系車的發動機，在設計之初就傾向於把汽車造的加速效能好，操控表現更好。而為了提高效能，就做了最直接的壓縮比調整，壓縮比越大發動機工作溫度就越高，在此環境下部分機油便通過曲軸通風箱蒸發進入燃燒室。
