四驅車中的中央差速器，主要作用是消除各橋驅動輪的滑動現象，更好的分配汽車動力。
中央差速器也叫軸間差速器，用於多軸驅動的汽車，傳動軸相連各驅動橋。
中央差速器可以分為多片式離合器、託森式中央差速器和粘性聯軸節式中央差速器。
現在最常見的就是多片式中央差速器，多用於適時四驅系統的車型中。
這種差速器，內部有著兩組摩擦盤，一組為主動盤，一組為從動盤。前者和前軸相連，後者和後軸相連。
主動盤和從動盤均被浸泡在專用油中，這兩者的分離和結合全部由電腦控制。
這種差速器的優點在於反應速度比較快，均由電腦控制，無需手動操作；缺點在於動力損耗比較大，高負荷工作時容易過熱。
託森式中央差速器的優點在於能夠在瞬間對驅動輪之間出現的阻力差提供反饋，分配扭矩輸出，缺點在於沒有兩驅狀態，而且差速器限滑能力有限，動力無法完全傳遞到另一車輪。
