使用第三代ea888發動機的奧迪a6l是幾乎不燒機油的，其他的a6到了一定公里數都會出現燒機油現象。其實德系車燒機油算是一個比較正常的現象，因為德系車的發動機溫度比較高，所以機油消耗量要更高一些。
汽車的發動機都有油底殼，油底殼是用來儲存機油的。
在發動機工作時溫度是比較高的，此時發動機油底殼內的一部分機油會變成氣體。
這部分氣體會進入曲軸箱強制通風系統。
曲軸箱強制通風系統上有一個部件，這個部件叫油氣分離器。
油氣分離器是可以分離廢氣與機油揮發產生的氣體的。
但是，油氣分離器不可能完全分離兩者，所以還是有一部分機油揮發產生的氣體會進入燃燒室內燃燒。
所以，機油就會減少。
如果機油的消耗量在正常範圍內，那大家是不需要管的。
如果機油的消耗量超過了正常範圍，那就需要維修了。
如果自己平時的駕駛習慣比較激進，那機油消耗量也會升高。
如果汽車的發動機機油消耗量比較大，那要注意勤加機油。否則會導致發動機缺少機油，這樣會導致發動機損壞。
