懸掛，也被稱為懸架和減震，是連線車輪與車體之間的機械結構。懸掛的特點是減緩車體與路面之間的衝擊力，使車身更加穩定，使車內更加舒適。
非獨立懸掛
優點∶非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、佔用空間小、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點。
缺點∶由於其舒適性及操縱穩定性都較差，在現代汽車中也有使用，基本上用於小型車、緊湊型車的後懸掛中，也用在貨車和大客車上。
獨立懸掛
優點∶質量輕，減少了車身受到的衝擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。
缺點∶獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點。
