福特f150使用的後懸架型別為鋼板彈簧非獨立懸架。
在懸架系統方面，這款車的前懸架使用的是獨立雙叉臂式懸架，後懸架使用的是鋼板彈簧非獨立懸架，作為一款皮卡車型，這款車使用的懸架型別比較符合這款車的定位。
鋼板彈簧非獨立懸架大多使用在汽車的後懸架，鋼板彈簧被用做非獨立懸架的彈性元件，鋼板彈簧主要起到導向機構的作用，在一定程度上簡化了汽車的懸架系統。
因為這種型別的懸架承載能力比較強，所以鋼板彈簧非獨立懸架被廣泛的使用在貨車或者是皮卡車型上。
懸架的承載能力比較強，可以省掉導向機構和減振器，相對於其它型別的懸架來說，這種型別的懸架結構更加簡單，在後期使用的過程中或者是維修的過程中會更加方便。
值得一提的是，這種型別的懸架佔用的空間比較大，彈簧剛度大，在駕駛汽車的過程中會影響汽車的舒適性和穩定性，同時也會產生比較大的噪音，影響駕乘人員的駕乘舒適性。
