CVT變速箱故障前兆主要表現就是踩下油門時，發動機轉速升高，而車輛的加速卻有氣無力；另外還表現為當車輛正常行駛時，在時速30千米每小時以上時整車會出現明顯的頓挫感，此時踩下油門踏板，車輛無法提速，只能維持在4千米每小時左右。
CVT變速箱也叫無級變速箱，其與普通變速箱最大的不同就是，它的變速比並不是固定的點，而是一個連續、線性變化的值。CVT變速箱能夠為車輛提供良好的燃油經濟性、駕駛平順性，同時還能有效地降低排放。但是其最大的問題就是當負荷過大時，會出現打滑現象。
其實CVT變速箱的結構原理比普通的AT變速箱更加簡單，它的變速機構主要由兩個齒輪組（主動輪組、從動輪組）和一條金屬帶組成。每個輪組都由兩個錐形輪盤組成的一個V形的結構槽，同時輪組通過液壓系統的作用下相對運動（相對接近或分離）來控制V形結構槽的大小。而鋼帶就被套在著兩個輪組的V形結構槽內用以傳遞動力。由於CVT變速箱的動力不像普通變速箱一樣通過齒輪齧合，而是隻通過一條鋼帶來傳輸。所以當車輛負載過大時，鋼帶就容易打滑，甚至斷裂。
