發動機溫度過高或者冷卻液麵過低都會在儀表板上出現一個紅色的溫度表下面是水波紋的這種警告標誌。發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。
當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就會降低的很快。節溫器其實就是一個控制閥，控製冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈。
大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線。小迴圈指的是節溫器沒有開啟時，冷卻流動的路線。若水溫過低，可能是節溫器一直處於開啟狀態，冷卻液一直在走大迴圈導致水溫降低。
正常車輛，均是由水溫表顯示。儀表盤除了兩個大轉速錶顯示車速與發動機轉速外，一般還有兩個小儀表，分別顯示水溫與汽油量。小儀表的顯示方式分兩種，一種是指標擺動式，一種是指標浮動式。其中顯示水溫的，會帶一個溫度計漂浮在水面上的標誌。如果冷卻液不足導致水溫過高，指標會超過紅線，顯示溫度一般超過100攝氏度。
