比亞迪f3頓挫原因：1、變速箱檔位程式設定問題；2、變速箱內部髒汙和雜質；3、變速箱散熱問題。
1、變速箱檔位程式設定問題；
2、變速箱內部髒汙和雜質，內部髒汙或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫；
3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的效能，如果溫度超過120℃，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。
懸掛系統關係到整車的駕駛操控樂趣和乘坐舒適性。f3的前懸掛採用了設計架構相對簡單、造價低廉的麥弗遜獨立懸掛，但後懸掛採用的是拖曳臂式半獨立懸掛，相對獨立式實際多少降低了乘坐舒適性。而它的剎車系統採用了前後盤式設計，這也是它相比競爭對手一個有力的賣點。
像主流的同價位競爭車型，以哈飛賽豹為例採用的都是前盤、後轂式設計，相對f3的前後盤式設計，不僅造價低廉且散熱性都要優於前盤後轂式的設計。
