發動機的排列方式有直列汽缸，v型汽缸，w型汽缸，水平對置汽缸。
常見的直列汽缸發動機有直列四缸發動機，直列五缸發動機，直列六缸發動機，常見的v型汽缸發動機有v6發動機，v8發動機，v10發動機，v12發動機。w型發動機不是很常見，但是也有w12發動機和w16發動機。
水平對置發動機全世界只有兩個廠商使用，一個是斯巴魯，另一個是保時捷。
水平對置發動機大家可能不是很瞭解，這種發動機的汽缸是水平放置的，大家可以將水平對置發動機理解成一個夾角為180度的v型發動機。
水平對置發動機的重心很低，搭載這種發動機的汽車重心也是很低的。
保時捷和斯巴魯搭載的水平對置發動機的車型操控是很好的，並且過彎速度也是很快的。
上面列舉的都是活塞發動機，有些發動機是沒有活塞的，例如轉子發動機。
轉子發動機的工作原理與活塞發動機不同，這種發動機沒有活塞，沒有連桿，這種發動機有一個三角轉子。
轉子發動機可以達到很高的轉速，並且運動慣性比較小，這種發動機的轉速上升是很快的。
