發動機的冷卻方式有風冷和水冷。大部分汽車都在使用水冷發動機，不過有很多摩托車還在使用風冷發動機。風冷發動機的缸體上有很多散熱片，這些散熱片可以增加與空氣的接觸面積。
水冷發動機有一套冷卻系統，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈帶走熱量的。
水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
當發動機剛啟動時溫度比較低，此時冷卻液會進行小迴圈。
冷卻液在進行小迴圈時不會經過散熱水箱散熱，這樣有利於發動機快速升溫。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大迴圈，此時冷卻液會經過散熱水箱，這樣可以將發動機保持在正常的工作溫度區間。
水冷發動機的溫度更加穩定，風冷發動機的溫度不是很穩定，如果在經常堵車的道路開搭載了風冷發動機的汽車，那發動機是非常容易過熱的。
水冷發動機的冷卻液是需要定期更換的，如果長時間不換會導致冷卻液的沸點下降冰點上升，這樣會影響發動機的正常執行。
在更換冷卻液時一定要去專業機構找專業人士更換。
