高鐵電線之所以磨不斷，是因為高鐵主要的磨損是受電弓，而不是高鐵電線。高鐵電線也叫做接觸網，是由金屬製成的，而且接觸網不會與高鐵的連線線直接接觸。
高鐵執行時，接觸網和高鐵頂部的電弓接觸摩擦產生的電流來支撐高鐵的執行。高鐵的電線和電弓是運用了軟硬結合的道理，就像一個小狗從一個很陡的石坡摔下來，身上一定會颳得傷痕累累，如果這個小狗是從長滿草的陡坡摔下來，那麼它就可能沒有什麼事或者只是一些小小的傷。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒佈的《高速鐵路設計規範》檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），執行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。
