發動機敲缸不修會影響發動機正常工作，不僅會導致汽車的動力下降，發動機在工作的過程中也會產生大量的積碳，導致汽車的油耗上升。
發動機在工作的過程中，活塞是做往復式的導向運動，因為活塞的兩端都是鉸鏈連線，所以只受拉力和壓力作用，當活塞與汽缸壁之間產生較大的間隙，在工作的過程中，活塞與汽缸壁會產生碰撞，所以才會產生敲缸的現象。
我們都知道，發動機在工作的過程中會產生一定的積碳，燃燒室內的積碳過多會造成發動機的壓縮比增大，氣體壓力溫度過高，燃油在燃燒室內燃燒會產生爆震的現象，這就是所謂的敲缸現象。
如果發動機在工作的過程中，發動機內的可燃燒氣體燃燒速度過快，會引起缸內壓力過高，活塞裙部撞擊汽缸壁同時也會導致敲缸的聲音出現。
汽缸墊過薄或缸體頂面磨削過多，會導致發動機內的壓縮比增大，發動機在工作的過程中容易引起爆燃，在這種狀態下也會出現敲缸的現象。
