多點電噴相對直噴來說保養更經濟，這種技術相對來說更加成熟一些。
需要注意的是，在燃油方面，多點電噴沒有缸內直噴來的明顯，會增加汽車的油耗，帶來不必要的燃油消耗。
缸內直噴技術是一項比較先進的燃油噴射技術，這項技術主要是用比較高的壓力直接將燃油噴射到氣缸內的燃燒室，這項技術最大的優點就是根據發動機氣門的開啟時間，控制進入氣缸內的空氣量，根據汽車具體的執行狀態來決定燃油的消耗量。
需要注意的是，搭載缸內直噴技術的發動機比傳統的發動機輸出的功率和扭矩都提升了10%，但是缸內直噴技術的要求比較高，在後期維修時比較麻煩。
汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、感測器組和電子控制單元三大部分組成的，多點電噴指的是，將噴射器安裝在發動機每一個氣缸的進氣管上，這就是多點電噴。
多點電噴發動機的結構比較簡單，對噴油器的要求不是很高，在後期維修方面比較方便。
