在爬坡的時候需要掛入低速擋，這樣可以讓輪上扭矩變大。如果是一些比較陡峭的坡道，那前驅車是很容易出現驅動輪打滑現象的，此時可以升擋降低輪上扭矩，這樣可以抑制驅動輪打滑。
前驅車在上一些比較陡峭的坡道時驅動輪的抓地力會降低，這樣就很容易出現打滑現象，這是正常的。
如果是後驅車，那在上坡時就基本不會出現打滑現象。
因為後驅車的驅動輪在後面，在爬坡時後輪的抓地力是不會降低的。
我們在公路上見到的大部分家用轎車都是前驅車，前驅車的發動機一般是橫置的，這種佈局方式可以擴大乘員艙的空間。
前驅是比較適合家用車的，但是前驅車的操控性一般。
由於發動機和變速箱橫置，所以前驅車的大部分重量都是壓在車頭部位的，這樣在快速過彎時前驅車會出現推頭現象。
後驅車的操控就比較好了，並且駕駛樂趣也是比較高的。
後驅車的發動機是縱置的，這樣可以將發動機儘量向後放，這樣可以平衡車身的前後配重。
如果想追求操控和駕駛樂趣，建議大家買車時選擇後驅車。
