目的是增加吸入氣缸的空氣量，使發動機燃燒更加充分，從而提高輸出功率。
這個降低進氣溫度也只是降到一定的範圍內的，而不是降到很低。比如進氣溫度有80度的話都要降到50度左右。
降低進氣溫度，氣體的密度會加大，也就是說在一定的空間內，進入氣缸的氣體更多，更有利於燃油的燃燒，輸出更大的動力同時，又減少有害氣體的排放，實現節能減排。
標準規定的可修正範圍是25度-30度。
進氣溫度高，進氣密度就會減少，在相同轉速、負荷的情況下，進入氣缸的空氣總量就會減少，從而導致做工能力下降的現象。
若發動機是增壓機型，增壓後的溫度非常高，如果進氣不進行中冷降溫，就直接進入氣道，不僅會降低增壓效果，還會導致缸內持續高溫，容易導致發動機過熱，後果就難以想象。
