風冷摩托車可以跑長途，夏季行駛2-3小時後停下來休息10-20分鐘，讓發動機散熱，注意一定要自然降溫。這樣不會對摩托車很造成效能上的損壞，事故發生也會降低。
自然風冷是摩托車發動機的一種散熱方式，也是目前國產摩托車發動機採用的最多的散熱方式，它主要是通過在發動機外殼上做一些散熱片，利用空氣的自然流動來散熱，是一種最簡單的散熱方法，散熱效果一般。高檔摩托車有采用油冷、水冷等方式的，散熱效果比風冷要好得多。
擴充套件資料：
摩托車風冷發動機的特點是結構簡單，質量輕。維護使用方便，對氣候變化適應性強，起動快，不需要散熱器。因此它被一些軍用汽車和個別載貨汽車採用。
風冷發功機大量用於摩托車，使摩托車不必安裝散熱器。風冷發動機還用於缺水地區，因為它不用水做冷卻介質。它的缺點是，缸體和缸蓋剛度差，振動大，噪聲大，容易過熱。
這種發動機的結構具有如下特點：一是汽缸套外加工成散熱片，以增大散熱面積，提高散熱效果。二是大功率發動機外裝有密閉的風罩，以減小風的損失。
