想要提高發動機的熱效率，就要減少摩擦損失，提高發動機內部潤滑效能，同時也要改善發動機的燃燒條件。
要想提高發動機內部的潤滑效能，首先要選擇良好的潤滑部件併合理設定潤滑油道，因為汽車所在的地區不同，根據不同地區和氣溫差異選用質量效能良好的潤滑油及潤滑脂。
對於一些磨損比較大的發動機零件，如氣缸套和活塞環等採用金屬陶瓷等新型材料，需要進行精準的磨合，這樣能夠使這些零部件的摩擦阻力降低80%左右，通過這種方式，發動機的效能就會得到相應的提高，發動機的熱效率自然就會提高。
同時還要減少熱損失，改善發動機的燃燒條件，首先要提高發動機進排氣的效率，提高進排氣效率，進入氣缸內的新鮮可燃混合氣體就會增多，發動機燃燒以後的廢氣就會排放的更乾淨一些，發動機的效能自然就會得到提高。
以現在的技術來看，發動機是不可能做到100%的熱效率，最理想的熱效率是60%，而現在的發動機已經快接近理想水平。
