賓士clk的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。賓士clk是賓士旗下的一款跑車，這款車一共使用了四款發動機，分別是1.8升機械增壓發動機，2.6升自然吸氣發動機，3.0升自然吸氣發動機，3.5升自然吸氣發動機。
麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。
麥弗遜懸架是應用最廣泛，結構最簡單的獨立懸架。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用什麼空間的，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。
多連桿懸架的結構是比較複雜的，這種懸架有很多連桿。
多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。
多連桿懸架還可以提高車子的乘坐舒適性。
懸架對汽車的操控性和舒適性有比較大的影響，如果想要有一個好的底盤，不僅要使用好的懸架結構，還要使用好的材料來製造懸架，並且要有優秀的工程師來調校懸架。
