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1、在良好的路面上啟動、加速或爬坡時,驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大),其牽引效能比前置前驅型式優越;
2、軸荷分配比較均勻,因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性,並有利於延長輪胎的使用壽命;
3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機構的佈置;
4、轉向輪是從動輪,轉向機構結構簡單、便於維修。
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