老款君威的前懸架使用了麥弗遜懸架，後懸架使用了多連桿懸架。君威是別克旗下的一款中型轎車，這款車主打運動和操控。老款君威也是有gs版車型的，老款君威gs也使用了2.0t發動機。
既然主打運動，那懸架一定不能差。
懸架是連線車身和車輪的，懸架對汽車操控性和舒適性的影響是很大的。
懸架並不只是用好的結構就可以的，如果想有一個好的底盤，不僅要使用好的懸架結構，還需要使用更好的用料，並且要由優秀的工程師來調校。
君威的前懸架用了麥弗遜，麥弗遜懸架是以發明者的名字來命名的，這是應用最廣泛，成本最低，結構最簡單的獨立懸架。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。
所以以後很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力。
抓地力提高了，車子的操控性和速度也會提高。
