雙渦輪增壓發動機的渦輪遲滯更小，這種發動機的馬力也是比較大的。
雙渦輪增壓技術一般用在一些6缸，8缸，10缸，12缸的發動機上，這樣可以降低渦輪遲滯現象。
開過使用渦輪增壓發動機的汽車的車友們一定是知道渦輪遲滯的。
渦輪增壓的原理是非常簡單的，這種發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的。
渦輪增壓器的一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪，進氣渦輪與排氣渦輪是同軸連線的。
排氣渦輪與發動機的排氣歧管是連線在一起的，當發動機達到一定轉速後，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，此時進氣渦輪也會旋轉，這樣進氣渦輪就可以將空氣壓縮並將空氣吹入發動機汽缸內了。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機汽缸內的空氣量。
渦輪遲滯就是因為渦輪引起的，渦輪的葉片是有一定重量的，並且葉片的軸承也是有一定阻力的，所以這需要發動機達到一定轉速，這樣排氣才有足夠的能量推動渦輪。
那在發動機沒有達到這個轉速時，渦輪是不會增壓的，這就是渦輪遲滯現象。
